中国与非洲主要国家国际贸易便利化水平测度及其对出口的影响研究

  2.1 自由贸易理论 

如果一个国家对本国居民从国外购买及销售商品不采取任何限制措施，让他们自由交易，那么这种国际贸易方式就称之为自由贸易。亚当·斯密是第一个解释为什么不受限制的自由贸易对国家有利，他认为应该由市场机制这个看不见的手来决定一国应该进口和出口什么，而不是政府政策。他的主要思想暗示这种对贸易采取放任政策的立场最符合一个国家的利益。通过自由贸易，可以使贸易的参与者都获得收益，扩大社会总福利。随后在斯密的研究基础上，有许多的经济学家为自由贸易理论做出了巨大的贡献。 亚当·斯密在其《国富论》中，严厉抨击了贸易是零和游戏的重商主义假设。斯密的基本论点是，各国高效生产商品的能力各不相同，如果世界上某个国家生产某种产品的效率最高，说明该国生产此种商品的单位成本最低，资源配置最优，相比于其他各国拥有绝对优势。因此，每个国家都应该专门生产本国拥有绝对优势的商品，然后将本国的这些商品和其他国家专门生产的商品进行交换，通过专门生产各自都拥有绝对优势的商品，两国都能从贸易中受益，其结果比各自生产更有利。我们可以认为贸易是一个正和博弈，它能为所有相关方带来净收益。 大卫·李嘉图把亚当·斯密的理论又向前推动了一步，他寻求了当一个国家在生产所有商品上都拥有绝对优势时，会出现什么情况。斯密的绝对优势理论显示，这样的国家在国际贸易中可能没办法获得好处。但李嘉图的比较优势理论表明，就算某个国家生产的所有商品相比于其他国家来说都不存在绝对优势，它仍然可以寻求获利机会。由于资源是有限的，它可以将这些商品的生产率进行比较，然后生产相对于外国来说其拥有比较优势的商品，最后用这些商品换取本国生产效率相对较低的商品。即使在生产任何产品缺乏绝对优势的国家也会出现这种情况。从比较优势理论可以看出，国际贸易的发生与国家的发展程度没有必然关系，任何国家都可以参与，并且所有参与国家都能实现经济收益，受限制的自由贸易比不受限制的贸易具有更大的世界生产潜力。这一理论的提出更加鼓舞了各国进行自由贸易，也为自由贸易奠定了更具说服力的理论基础。 

  6.1 结论 
  首先，本文通过对中非双边贸易现状进行分析得出：近十年来中非双边贸易额呈现较为稳定的增长，从 2008 年的 1072.07 亿美元增加到 2018 年的 2041.59亿美元，双边贸易伙伴关系进一步加强。不过中非双边贸易进出口的发展趋势有所不同，中国对非洲的出口额相对比较稳定，但中国自非洲进口波动较大。此外，2008-2018 年间中国与非洲国家的贸易不平衡发生巨大的变化。2008-2014 年，除 2009 年外，中非贸易均为逆差，直到 2015 年双边贸易发生逆转，随后三年中非贸易顺差逐渐减少。 其次，通过对 2008 年-2017 年中国与非洲 6 个主要国家的贸易便利化水平进行测算和分析得出：从时间趋势来看，中国和肯尼亚在 2008 年-2017 年间贸易便利化水平得分基本呈现逐年增长趋势，说明中国和肯尼亚这些年所采取的贸易便利化措施卓有成效，但肯尼亚的贸易便利化水平与中国相比仍有一定的差距。而南非、尼日利亚、埃及、阿尔及利亚和加纳的贸易便利化水平得分均上下波动，这反映出这些国家的贸易便利化措施存在一定问题。随后，通过进一步分析样本国家各个二级指标的实际平均得分情况发现，衡量贸易便利化的各二级指标都存在着进一步的提升空间。基础设施质量方面，港口的设施质量相对最好，货物运输效率最高；其次分别是公路和航空设施质量，这两种货物运输方式的效率不如港口运输；最后是铁路设施质量，其货物运输效率是最低的。海关环境方面，海关程序负担得分相对最高，其次是非常规支付与贿赂，然后是清关过程的效率，最后是清廉指数。规制环境方面，政策透明度得分相对最高，第二是政府解决法律法规冲突的效率；第三是政府管制的负担，说明政府对企业进行管制给企业经营活动带来的影响较小；最后是司法的独立性，说明司法执行能力容易受到法律之外的政治影响。金融及电子商务方面，得分最高的是金融服务的可得性，其次是最新科技的应用能力，最后是互联网的使用率。 最后，本文通过对非洲六个主要国家的贸易便利化水平对中国出口流量的影响进行回归实证分析后可以得出：对中国出口流量的影响最大的是贸易便利化水平，它在 1%的显著性水平上通过检验，贸易便利化水平每提高 1%，出口流量增加 2.038%，并且其四个一级指标均对中国出口流量有促进作用，不过促进程度有很大差距。基础设施质量、海关环境和金融及电子商务均在 1%的显著性水平上通过检验，对中国出口流量的促进作用均十分显著。而规制环境仅在 5%的显著性水平上通过检验，对中国出口流量的促进作用相对较小。具体情况为，海关环境每提高 1%，出口流量增加 1.695%；紧接着是金融及电子商务，金融及电子商务每提高 1%，出口流量增加 1.086%；随后是基础设施质量，基础设施质量每提高 1%，出口流量增加 0.879%；最后是规制环境，规制环境每提高 1%，出口流量增加 1.515%。 

  6.2 政策建议 

  综合前面的分析，我们可以知道，中非双边贸易合作前景光明、潜力巨大。但是中国和非洲国家的贸易便利化水平有较大差距且存在不同的问题，贸易便利化也受到不同程度的影响。特别是通过第四章对中国 和非洲六个主要国家的贸易便利化水平测算，可以大致了解到非洲各国的贸易便利化水平总体来说比较落后，并且不同国家的贸易便利化发展程度非常不均衡。通过第 5 章的实证分析可以知道各一级指标对贸易流量的影响程度不同，非洲国家的贸易便利化还存在很大的提升空间。由此可见，如果中非双方聚焦于当前贸易便利化存在的问题，并致力于改善双方的贸易便利化水平，使得双方的贸易便利化水平取得良好进展，将有利于双方的贸易来往，促进双方贸易的发展。