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项目管理硕士论文:F公司汽车零部件研发项目管理研究

来源:硕士论文网,发布时间:2020-09-21 15:19|论文栏目:项目管理|浏览次数:
论文价格:150元/篇,论文编号:20200921,论文字数:30056,论文语种:中文,论文用途:硕士毕业论文
硕士论文网第2020-09-21期,本期硕士论文写作指导老师为大家分享一篇项目管理文章《项目管理硕士论文:F公司汽车零部件研发项目管理研究》,供大家在写论文时进行参考。
   项目管理发展至今,无论是理论上,还是在实践上,都已经非常成熟,无论是管理大型项目,还是管理小型项目,都能保证达到预期效果。但是,项目管理的理论和应用在不同区域、不同领域具有不同的水平,国际上,欧美日等发达国家和地区的项目管理理论和应用都是领先世界的,它们的汽车零部件产品研发项目管理同样已经发展成熟,研发项目往往能够达到预期目标,满足客户和用户需求,按时、按量、低成本成功交付项目成果,相比较而言,国内的汽车零部件企业的研发项目管理虽然也取得一定的成绩,积累了一些经验,但是还存在一些不足。 

  第 1 章  绪论 

  当今世界,全球经济飞速发展,中国经济增速远超欧美日等发达国家和地区,人们的生活和消费水平显着提升,汽车已经逐渐成为人们生活的必需品,在中国巨大市场前景的极大诱惑之下,国际上的汽车行业巨头们纷纷登陆中国汽车市场,发挥其技术、资源和规模上的优势,在中国汽车市场展开激烈厮杀,带给中国汽车企业的却是生死存亡的市场竞争。 汽车工业是一个特殊的工业,是劳动密集、资金密集、技术密集的综合型工业,是以全球为市场的具有显着规模经济的工业,从某种意义上讲,汽车工业是显现一个国家或地区经济实力、技术水平的工业。 在这样的市场竞争当中,国内汽车产业面临着非常严峻的挑战。国际汽车巨头们不仅带来了国际上的强制法规和要求,而且带来了更短的产品开发周期、更少的产品开发费用、更高的质量、功能和服务的要求等等。在国际汽车巨头指引之下,国际上的汽车零部件巨头也纷纷争先恐后来到中国,以各种方式进行合作和投资,以分得一杯羹,例如:博士、TRW、伟士通等等,它们的加入加剧了中国汽车零部件行业原本就激烈的市场竞争。但我们不得不承认,它们也带来了中国汽车行业前所未有的“井喷式”的增长,带来了汽车零部件行业的持续和快速增长。 2008 年由美国次级贷款危机引发的全球金融危机爆发后,国务院十分关注汽车这一支柱产业,下发《中国汽车产业调整和振兴规划》。其中明确了要推进汽车产业重组:鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,提高国内外汽车配套市场份额。同时,还提出:以企业为主体,加强产品开发能力建设。首要任务是建立设计开发流程。 由此可见,国家不仅十分重视汽车工业发展,而且也十分关注汽车零部件业的发展,并由此做出战略规划。在国家政策的强力驱动下,为了免于被兼并、被重组,主动去兼并、去重组,我们的汽车零部件企业只有一条路可走,那就是增强自身实力。目前的汽车零部件行业,从某种程度上看,产品开发成功或失败的关键不在于企业自身技术能力的差异,主要取决于项目开发过程中行之有效、切合实际的项目管理能力。这种能力是其它企业难以模仿的,也不是依靠投资资金、购买设备所能够做到的,它是企业核心竞争力和创新能力的关键所在之一。 如何对汽车产品的研发项目进行切实有效的管理?如何提高汽车零部件研发水平和企业的竞争力?是项目在时间、质量、成本三要素的互相依存、制约,使项目管理的“金三角”得以完美保持平衡?汽车零部件研发项目管理是解决上述问题的有效技术和手段之一。 
项目管理纵向组织结构
  1.1  选题背景和意义 
  近年来,汽车工业整体格局发生巨大变化,企业间的激烈竞争越发明显,国际汽车巨头为了做大做强,出于全球化发展战略的角度考虑,要求模块化和全球化采购,要求汽车零部件供货商具备系统开发和制造模块的能力,要求加强产品质量保证能力和物流的协调管理能力。因此,具备上述能力的汽车零部件供货商在市场上表现出强劲的竞争力,并保持和扩大在整车中的配套份额,逐渐兼并和重组同类企业,因此,汽车零部件行业格局也在发生着不断的变化。 近年来,中国政府号召创新型国家建设,鼓励汽车零部件产业逐步加大科研投入力度,加强自主创新能力建设,大力培育自主品牌成长,尽早形成自主研发和自主创新能力。在鼓励和加大新产品、新材料开发投入的同时,缩短产品开发周期,降低产品开发成本,增强零部件企业的盈利能力、市场竞争力和企业核心竞争力。目前,增强企业创新能力、增大新产品开发投入力度、加快产品适应能力是汽车零部件企业生存与持续稳定发展的关键所在。 在机遇与挑战面前,中国的汽车零部件企业要适应市场变化,满足用户需求,缩短产品开发时间、加快产品开发速度、提高产品开发质量、降低产品开发成本,提升自主创新能力、快速响应市场要求变化,关键不在于科学技术能力和产品检测能力,而在于是否在运用先进的管理思想来协调和管理项目开发的全过程。 汽车零部件行业引入现代项目管理的理论和方法,对自主研发项目的整个生命周期进行科学有效的管理,对项目目标进行有效的控制盒实现。通过加强对研发项目的管理,有效配置和利用企业现有资源,促使研发项目活动资源分配最优化、效果最大化。通过研发项目管理,增强企业的市场信息反应速度,加强企业各职能部门和产品研发技术人员的责任感和使命感,激发管理人员、技术人员和科技人才的创新精神和团队合作精神。引入现代项目管理理念,十分利于提升企业项目管理水平,切实有效缩短产品开发周期,适应市场需求。 以上各方面因素都要求汽车零部件企业针对整车厂和用户的项目和产品开
发体系,通过健全的质量管理体系、研发项目管理体系,进行产品的设计、开发、生产和交付,运用项目管理理论和方法保证产品开发的成本、质量和时间。 
  1.2  F 公司研发项目管理概述 
    F 公司是从事汽车零部件产品研发、制造、销售的综合型大型企业,员工规模上万人,年销售额 200 多亿元,利税数十亿元。 F 公司下辖 12 家全资分子公司和 17 家中外合资公司,其涉及的产品涵盖重、中、轻、微、轿等各种车型的汽车零部件。     本论文针对 F 公司下设的研发中心的汽车零部件研发项目管理工作的研究。     研发中心现有员工 80 多人,设有 3 个部门一个试验室,分别是:机械设计部、电子设计部、综合管理部和试验室;试验室负责分子公司产品的性能试验、可靠性试验和寿命试验等,还承担研发中心研发项目的试验和装配等任务。 F 公司研发中心参照 ISO/TS16949 质量管理体系,针对汽车零部件产品研发的特点,结合自己企业现状,建立了一套自己的汽车零部件新产品开发流程。 F 公司的产品涉及汽车的各个系统,涵盖所有车型,品种繁多。 环境控制系统:空调系类、冷凝器系类、暖风系类、水箱系类、中冷器总称系列; 转向及传动系统:乘用车动力转向其系列、商用车动力转向器系列、方向盘、乘用车机械转向器系列、传动轴系列; 发动机附件系统:差速锁、电动燃油泵系列、机油泵、离合器总泵、水泵、节流阀体; 底盘附件系统:发动机横梁总称、副车架总成、后轴焊接总成、控制臂、前端框架总成、油底壳; 悬挂及行走系统:副车架-乘用车、钢板弹簧—商用车、滑柱总成、减振器—商用车、螺旋弹簧系列、直推力杆、控制臂总成-乘用车、轿车减振器系列; 制动系统:弹簧制动缸、感载阀、挂车制动阀、继动阀、空气处理单元、空气干燥器、空气压缩机、快放阀、手制动阀; 

   第 2 章  项目管理理论 

  目前国际上的项目管理主要有两大研究机构:国际项目管理协会和美国项目管理协会。国际项目管理协会是以欧洲为主体的项目管理研究体系,而美国项目管理协会自然是以美国为主体的项目管理研究体系。这两个项目管理研究体系都在积极推动项目管理的现代化进程。 二战后,美国战略重心由战争转移到经济建设方面,开始着手大型或特大型项目,项目管理起源于此。到了上世纪六十年代,项目管理理念才开始传入中国,因此,国内项目管理研究领域无论在学术界,还是在职业化程度方面都起步较晚,而且都是学习美国和欧洲的项目管理经验。直至一九六五年,华罗庚教授在《人民日报》上发表了项目管理的统筹方法,中国的项目管理正式拉开帷幕。 起初的项目管理主要应用范围在建筑工程和国防项目上,那时的项目管理主要是三个要素,那就是:进度、成本和质量。改革开放开始后,中国大力吸引外商来合资合作,或投资项目或合作办厂,国外先进的现代项目管理方法随之而来。经过二十几年的研究与实践,无论在学术界还是在商界,项目管理受到普遍关注。本世纪初,在国家政策支持下,国际项目管理协会的项目管理专业资质认证也引入到中国,因此,国内也纷纷成立项目管理组织,此时,项目管理在国内才得以广泛应用。 目前,我国虽然在诸多领域的项目借鉴和采用了国际先进的现代项目管理理论和技术方法,但是,在应用水平上距离国际先进水平还存在相当大的差距。因此,我们需要进一步研究和完善适应中国发展现状的项目管理方法,并形成与时俱进的中国特色的项目管理理论和方法体系。 项目管理在发展过程中,逐渐发展应用于各行各业、各个领域。项目管理理论将项目生命周期划分五个阶段:项目启动阶段、项目计划阶段、项目执行阶段、项目监控阶段、项目收尾阶段。在这五个阶段中涉及九大知识领域:集成管理、时间管理、范围管理、质量管理、成本管理、风险管理、人力资源管理、沟通管理、采购管理。 当前,商业投资环境发生悄然的变化,市场中企业竞争日益激烈,项目管理为了适应市场需要,必须与时俱进,项目管理必须以满足用户和客户的需求为导向目标,既要熟练掌握项目管理的各种技术工具,又要精通应用项目管理的各种管理技巧,正如毛主席讲过的“精通全在于应用”。 
项目小组横向组织结构
  2.1  项目管理的概念及其特性 
  美国项目管理协会(Project Management Institute,PMI)在其«(A Guide to the Project Management Body of Knowledge,PMBo K)中对项目有明确的定义。项目是为了创造某一独特产品、服务或成果而进行的临时性工作。项目的“临时性”是指项目具有明确的起点和终点。当项目达成目标时,或当项目因不会或不能达到目标而终止时,或当项目需求不复存在时,项目就结束。临时性并不一定意味着持续时间短。项目所创造的产品、服务或成果一般不具有临时性。大多数项目都是为了创造持久性的结果。 项目可以创造: 一种产品,既可以是其它产品的组成部分,也可以本身就是终端产品; 一种能力,能用来提供某种服务; 种成果,例如结果或文件(某研究项目所产生的知识,某个新过程是否有益于社会)。按照 PMI 的定义,项目管理是在项目活动中应用一系列知识、技能、工具和技术,以满足或超过项目干系人对项目的要求和期望。项目管理通过合理运用和整合 5 大过程组,即 42 个过程来实现。 项目管理首先要识别需求,在规划和执行项目时,处理干系人的各种需要、关注和期望,平衡相互竞争和项目制约因素,其中包括:项目范围和目标、项目质量、项目时间进度、项目成本预算、项目资源配备、项目风险识别应对等。 上述是传统的三种约束项目成功的测度方法,但是这样的准则也不完整。比
如,最终产品可能是败笔,但是如果项目及时交付,有控制在预算范围内,符合最初的规范要求,项目仍然被认为是成功的。 为了弥补这样的不足,增加了第四个评价准则—客户对完成项目的满意度。这样评价项目管理就变成四要素:时间、质量、成本和客户满意度。 
2.2  项目的生命周期 
PMI 美国项目管理协会的《项目管理知识体系指南》第三版对项目管理定义:项目管理就是把各种知识、技能、工具和技术应用于项目活动中,以达到项目的要求。项目管理师通过应用和综合诸如启动、计划、实施、监控和收尾等项目管理过程来进行的。     项目经理及其项目团队应该认真考虑每一个过程及其输入和输出。项目管理是一种综合性工作,要求每一个项目和产品过程都同其他过程恰当配合与联系,以便彼此协调。在一个过程中采取的行动通常会对这一过程和其他相关过程产生影响。项目启动过程:获得授权,定义一个新项目或现有项目的一个新阶段,正式开始改项目或阶段的一组过程。通过启动过程,定义初步范围和落实初步财务资源,识别那些将相互作用并影响项目总体结果的内外部项目干系人,选定项目经理或项目负责人。作为启动过程的一部分,可以把大型或复杂的项目划分为若干阶段。在每一个阶段开始时进行启动过程,有助于保证项目符合预订的业务需要,验证成功标准,审查项目干系人的影响和目标。然后,决定项目是否继续、推迟和终止。项目计划过程:明确项目范围,定义和优化项目目标,为实现目标而制定行动方案的一组过程。随着项目收集和掌握的项目信息或特性不断增加,项目可能需要进一步规划。项目生命周期中发生的重大变更可能会引起重新进行一个或多个规划过程,这种项目管理计划的渐进明细通常叫做“滚动式规划”。表明项目规划和文档编制是反复进行的持续性过程。反复规划的结果应该作为项目管理计划或项目文件的更新而记录下来。  项目执行的结果可能引发更新项目计划和重新确立基准,包括变更预期的活动持续时间,变更资源生产力与可用性以及考虑未曾预料的风险。执行中的偏差可能影响项目管理计划或项目文件,需要加以仔细分析,并制定适当的项目管理应对措施。分析的结果可能引发变更请求。变更请求一旦得到批准,就可能需要对项目管理计划或其他项目文件进行修改,甚至还要更改新的基准。项目的一大部门预算将花费在项目执行过程中。 项目监控过程:跟踪、审查和调整项目进展与绩效,识别必要的计划变更并启动相应变更的一组过程。项目监控过程的关键作用是持续并有规律的观察和测量项目绩效,从而识别与项目管理计划的偏差。项目监控过程包括:控制变更,并对可能出现的问题推荐预防措施;对照项目管理计划和项目绩效基准,监督正在进行中的项目活动;干预那些规避整体变更控制的因素,确保只有经批准的变更才能付诸执行。项目管理各过程之间彼此独立,界面清晰。但是,在实践中,它们会以某些方式相互重叠和作用。项目管理的整合性要求监控过程与其它所有过程相互作用。 

    第 3 章  F 公司研发项目管理现状及问题分析 

    3.1  国外汽车零部件研发项目管理 
    3.2  国内汽车零部件研发项目管理 
    3.3  F 公司研发项目管理现状 
    3.4  八大问题的原因分析

    第 4 章  F 公司研发项目管理的改进方案 

    4.1  加强项目管理的理念和意识 
    4.2  完善项目计划管理
    4.3  改善项目成本管理
    4.4  持续改进方案和措施

    第 5 章  总结

  经济全球化进程突飞猛进,人们生活水平显着提高,个性化需求日益彰显,汽车市场竞争更加激烈,汽车相关企业为了自身的生存和发展,都渴望提高自身市场竞争力,新产品研发逐渐成为竞争焦点,而研发项目管理是决定其成败的关键因素之一。 国际上的项目管理理论和技术都已经成熟,广泛应用于各个领域,而国内的项目管理尚在起步阶段,尤其是在汽车零部件领域的应用,目前还没有十分适合、切实可行、行之有效的项目管理理论和方法完全适合国内的汽车零部件研发项目。因此,在国内摸索出一套实事求是、确实有效的方式、方法指导汽车零部件产品研发项目十分必要。 本文以 F 公司汽车零部件的研发项目管理为背景,结合国外先进的现代项目管理理论和方法,针对 F 公司项目管理中存在的不足进行深入研究和系统分析,目的是为国内类似企业的项目管理提供经验和帮助。 首先,论文介绍了汽车行业以及零部件行业的发展情况,明确项目管理在汽车零部件行业的研发项目管理中的必要性和紧迫性,同时,还介绍了论文研究的课题的理论价值和实际意义,介绍 F 公司基本情况。 其次,论文借鉴现代先进的项目管理的理论和研究,了解了项目以及项目管理的概念和特征,掌握研发项目管理的一些特征和管理方法,同时,论文结合汽车行业实际情况,介绍了质量管理体系的情况,重点是 APQP 汽车行业的前期质量策划部分。 随后,论文研究了 F 公司的研发项目管理现状,共分为三个部分,一是国内的汽车零部件研发项目管理现状,一是国外的汽车零部件研发项目管理现状,最后重点总结 F 公司的研发项目管理现状,总结以往项目管理中积累的成功经验和失败的教训,分析出其中存在的主要问题和不足之处。 最后,针对先前总结分析出来的八项不足,深入研究和系统分析每项不足产生的原因,然后对这些原因进行归纳和整理,将其分为四个方面,最后针对这四方面的原因,提出改进建议,制定改进方案,完善改进措施,是重中之重。     希望论文提出的建议、制定的方案和改进措施能够对汽车零部件领域的研发项目管理具有借鉴意义和实际价值。

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