市政公路不同定价模式下公路桥梁工程造价的比较分析

  本篇论文是一篇工程造价硕士论文，我国公路路桥工程应属于建设工程的一个组成部分，国家交通运输部的工程造价管理机构，负责修订、编制和解释相应的公路工程定额，还担负本公路运输行业大型或重点建设项目的概算审批、概算调整等。各省市交通运输工程造价管理站作为省交通运输厅的一个技术支撑机构，主要任务是：承担省管和国家授权省管交通运输工程造价监督和管理工作；承担省管交通运输工程造价的审查工作；承担交通运输工程施工定额和概预算补充规定等计价依据的有关工作；承担全省交通运输工程造价监督和管理业务的指导工作；提供交通运输工程造价信息服务；参与制定省交通运输工程造价管理的法规、规章及规范性文件；承担、参与造价监督管理新技术的研究及推广应用工作；承担全省交通运输行业造价人员从业资格管理工作等。

  第二章 市政工程计价模式

  3.1 我国公路工程造价管理体制及职业资格制度 

  3.2 国家及广东省现行公路工程造价管理计价依据

  3.3 公路工程费用组成和计价程序

  3.4 公路工程造价计价定额

  3.5 公路工程道路桥梁工程量清单

  4.1 市政与公路工程造价管理体制及从业资格制度对比分析

  4.2 市政与公路工程造价管理计价依据对比分析

  4.3 市政与公路工程费用组成和计价程序对比分析

  4.4 市政与公路工程计价定额对比分析

  4.5 市政与公路工程工程量清单对比分析

  4.6 本章小结

  结论与建议

  本论文首先对道路桥梁工程在市政与公路项目上的造价管理体制、造价计价依据、费用项目的组成和计价程序、工程计价定额、工程量清单等各个方面进行系统地对比分析，找出其区别和联系；然后选取有代表性的道路桥梁工程项目，按市政工程和公路工程两个不同的计价模式，分别编制工程量清单、工程预算，并根据计算结果，对市政与公路工程的定额和预算价格水平进行进一步对比分析。 根据以上南番大道建设工程在市政与公路不同计价模式下，其道路桥梁工程预算编制实例，可以得出以下几点结果：道路工程中，路基土石方与特殊路基处理的市政预算单价一般大于公路预算单价，路基排水与防护的市政预算单价一般小于公路预算单价，路面基层的市政预算单价一般小于公路预算单价，沥青砼路面的市政预算单价和公路预算单价相当，而水泥砼路面的市政预算单价明显大于公路预算单价。根据以上分析，可以看出在道路工程中，路基土石方、软土路基处理、水泥砼路面工程费用所占比例越大，市政预算工程费用就越偏向大于公路预算工程费用；而路基排水与防护、沥青砼路面工程费用所占比例越大，市政预算工程费用就越偏向小于公路预算工程费用。 就一般性而言，由于道路工程的路基土石方与特殊路基处理一般所占工程费用比例较大，故道路工程的市政预算一般大于公路预算。只有当路基土石方与特殊路基处理所占工程费用比例较小，且路基排水与防护、沥青砼路面所占工程费用比例较大时，道路工程的公路预算才有可能大于市政预算。 桥梁工程中，钻孔桩基础与钢筋工程市政预算单价小于公路预算单价，而桥梁砼结构、桥梁支架、预应力钢筋市政预算单价大于公路预算单价。根据以上分析，可以看出在桥梁工程中，桥梁砼结构、桥梁支架、预应力钢筋工程费用所占比例越大，市政预算工程费用就越偏向大于公路预算工程费用；钻孔桩基础与钢筋工程费用所占比例越大，市政预算工程费用就越偏向小于公路预算工程费用。 就一般性而言，由于桥梁工程的钻孔桩基础、结构砼、支架、普通钢筋和预应力钢筋都占工程费用的相当比例较，故桥梁工程的市政预算与公路预算造价对比差别不大。当桥梁上部结构砼所占比例较大，且需搭设满堂式支架时，市政工程预算费用偏向大于公路预算工程费用。以上结论在不同桥型的市政与公路工程预算结果中也得到了映证。 无论是市政还是公路工程计价模式，其预算造价和本地适用的计价程序、取费依据、人工工资发布单价、工程定额等都有较大关系，以上因素发生变化时，其造价计算结果也会发生变化，需要根据当地实际情况进行具体分析。在工程实证方面，通过对南番大道建设工程的分析，发现：发现道路工程市政预算比公路预算造价高 2%-3%，预制中小跨度桥梁市政预算与公路预算造价基本相当，中小跨度及大跨度现浇连续梁市政预算比公路预算造价高 3%左右，但以上造价对比结果也会随着各种造价组成因素的变化而产生动态变化。 总之，对道路和桥梁项目而言，不论是按市政工程计价模式及市政工程定额编制工程预算，还是按公路工程计价模式及公路工程定额编制工程预算，都不能很明确地说市政预算工程费用高还是公路预算工程费用高。无论是市政还是公路道路桥梁项目，其概预算定额、取费标准、人材机价格、计价程序都会根据最新的造价管理文件发生变化，其概预算工程造价是动态变化的，要结合工程实际情况及各分部分项工程费用进行具体分析，才能有明确的结论。 由于投资和管理体制的不同，我国的道路桥梁等基本投资建设项目一般分为市政工程与交通工程建设项目，分属于住房和城乡建设部与交通运输部两大部门进行建设与行业管理。在道路桥梁工程方面，形成了市政工程与公路工程两套不同的计价模式和工程造价管理模式，它们各自有一整套不同的计价办法和估算、概预算定额，在造价管理和控制方面也有不同的相关规定。 由以上实例分析及计算结果可以看出，同一个道路桥梁建设项目，采用市政工程或公路工程计价模式，其造价管理文件、招投标文件、工程量清单等从形式到内容都有很大不同；即使采用相同的人工、材料、机械台班概预算单价，其工程估算、概预算也会得到不同的造价结果。 由于我国城市化进程的快速发展，目前已经有部分公路道路桥梁承担了市政道路桥梁的功能，而一部分公路道路桥梁已经市政化或正在进行市政化改造。在某些地区，根据该地区的投资和管理体制，公路交通运输管理部门有时也承担了市政道路桥梁的建设和管理任务。 本论文通过两种计价模式在造价管理、计价体系、工程定额等方面的介绍和对比论述，并选择有代表性的工程实例进行计算分析，找出其区别联系和各自的特点。